Щеточное оборудование УМДУ 80/82.05 ЛЮКС

Щетка коммунальная УМДУ-80/82.05 ЛЮКС

С самого начала существования предприятия был налажен серийный выпуск навесного щеточного оборудования для трактора МТЗ. За более чем 20-ти летнюю работу его маркетинговой и технической службами проводилось постоянное изучение потребительского качества оборудования с целью его усовершенствования. В результате модернизации оборудования, введения новых прогрессивных технологий с учетом многолетних наработок по выпуску коммунальной техники на предприятии налажен выпуск совершенно нового усиленного щеточного оборудования для трактора МТЗ-82 и его модификаций УМДУ-80/82-05 (см. Рисунок 1).

Основные характеристики:

• Производитель: ПМК-567
• Страна производитель: Белоруссия
• Масса: 260.0(кг)
• Ширина очищаемой полосы: 1800.0(мм)
• Диаметр ворса щетки: 550 мм
• Обороты ВОМ: 540.0(об/мин)
• Габаритные размеры для ТК:
  • Длина (мм): 1420
  • Ширина (мм): 2200
  • Высота (мм): 1100

Рисунок 1 – Оборудование щеточное УМДУ-80/82.05.

Несущая рама щеточного оборудования УМДУ-80/82.05 представляет собой жесткую сварную конструкцию. Верхний пояс рамы изготовлен из профильной трубы прямоугольного сечения 100*80*4. Нижние кронштейны рамы (крепления к задней навески трактора) изготовлены из профильной трубы прямоугольного сечения 120*60*4 с жестко приваренными пальцами диаметром 28мм. Центральный рычаг (крепление к центральному винту задней навески) изготовлен из профильной трубы прямоугольного сечения 120*60*4 с накладками толщиной 6 мм в местах установки штатного пальца задней навески. Центральный рычаг усилен гнутой накладкой трапециевидной формы исключающая разрушение металлоконструкции рамы в месте соединения с верхним поясом. Внутри верхнего пояса рамы приварен козырек кардана. Окончанием верхнего пояса рамы являются жестко приваренные направляющие опорных колес (см. Рисунок 2).

Рисунок 2 – Рама

В качестве опоры щеточного оборудования используются два колеса размерностью 5.00-10 на шарнирно-поворотных осях. Вилка колеса имеет сварную коробчатую форму, что обеспечивает высокую прочность. Пиноль изготовлена из толстостенной трубы с приваренной осью ф40мм. Бесступенчатое регулирование колеса по высоте осуществляется при помощи винта М24 (см Рисунок 3)

Рисунок 3 – Колесо

Правая опора щеточного вала выполнена в виде жесткой сварной конструкции из профильной трубы 80*80*4, 80*40*4 и жестко приваренной корпус подшипника. На верхней грани трубы приварен П-образный кронштейн крепления несущей рамы. (см Рисунок 4)

Рисунок 4 – Опора правая

Корпус вала промежуточного выполнена в виде сварной конструкции из профильной труб квадратного сечения 80*80*4 с торцов которой расположены присоединительные фланцы конического редуктора и плиты цепной передачи. На верхней грани трубы расположен П-образный кронштейн для крепления к несущей раме (см. Рисунок 5).  

Рисунок 5 – Корпус вала промежуточного

Привод вращения щеточного вала щеточного оборудования осуществляется от ВОМ трактора через кардан. Кардан имеет защитный вращающийся кожух предотвращающий получение травмы в процессе вращения. Кардан соединяется с вал-шестерней конического редуктора. Корпус конического редуктора изготовлен из серого чугуна методом литья с последующей механической обработкой. Вал-шестерня и шестерня коническая собственного производства изготовлены из углеродистой качественной стали с последующей термической обработкой и шлифовкой посадочных мест под подшипники. В качестве смазки конического редуктора используется консистентная смазка заложенная при сборки на весь срок службы. От конического редуктора через промежуточный вал вращение передается на цепной редуктор. Цепной редуктор выполнен по классической схеме с двумя звездочками с передаточным отношение 1:1 и натяжным роликом. Привод осуществляется цепью 25,4 обеспечивающую долгосрочную работу оборудования. Приводной и опорный фланцы щеточного вала установлены в самоцентрирующие подшипники предотвращающие разрушение сварных металлоконструкций при критических нагрузках в процессе работы оборудования (см. Рисунок 6).

Рисунок 6 – Привод вращения щеточного вала

Соединение несущей рамы с редуктором осуществляется через пары П-образных кронштейнов и зажимаются 8-ми болтами М12*30 с гайками. (см. Рисунок 7).  

Рисунок 7 – Соединение рамы с редуктором

 Для предотвращения забрасывания трактор грязью при вращении щеточного вала оборудование имеет защитный козырек, который жестко крепится болтами к плите цепной передачи с левой стороны и к трубе костыля с правой стороны (см. Рисунок 8).

Рисунок 8 – Крепление козырька