Мотоблок NEW SICH MB-13 Honda GX390

Мотоблок NEW SICH MB‑13 с двигателем Honda GX390 (13 л. с.)

Мотоблок NEW SICH MB‑13 оснащён двигателем Honda GX390 мощностью 13 л. с., утяжелителями и шинами размером 7.00‑12. Это универсальное решение для фермеров и владельцев приусадебных участков, позволяющее существенно сократить трудозатраты при выполнении сельскохозяйственных работ.

Назначение

Модель предназначена для:

• вспашки и культивирования почвы;
• транспортировки грузов;
• полива огородов и полей водой и удобрениями.

При подключении навесного или прицепного оборудования мотоблок расширяет функционал — становится возможным:

• косить траву;
• убирать снег и т. д.

Особенности конструкции

Мотоблок серии «ПИЛОТ» разработан для длительной работы в тяжёлых условиях. Его ключевые конструктивные преимущества:

• усиленная чугунная гильза цилиндра;
• усиленный ВОМ с частотой вращения 1 200 об/мин;
• два мощных колеса диаметром 7.00 × 12;
• усовершенствованная рулевая колонка, обеспечивающая лёгкость управления.

Технические характеристики и преимущества

Двигатель

• профессиональная линейка бензиновых двигателей Honda;
• высокий крутящий момент: 18,8–26,5 Н·м;
• низкий удельный расход топлива: 374 г·кВт/ч;
• пониженный уровень шума и вибрации.

Муфта сцепления

• работает в масляной ванне;
• два вида чашек: штампованная и литая;
• диаметр дисков сцепления — 120 мм (у конкурентов — 105 мм):
  • повышенная износостойкость за счёт распределения нагрузки на большую площадь;
  • улучшенная теплоотдача, снижающая риск перегрева.

Валы

• усиленные валы с диаметром первичного вала 20 мм (у конкурентов — 16 мм);
• повышенная прочность и износостойкость.

Коробка передач

• шестерёнчатая: 4 передачи вперёд и 2 назад;
• скорость:
  • 1‑я передача — 2,7 км/ч;
  • 4‑я передача — 13 км/ч;

• чугунный корпус коробки передач и бортового редуктора (материал СЧ‑25) с увеличенной масляной ванной для эффективного отвода тепла;
• алюминиевый корпус с дополнительным оребрением для жёсткости конструкции;
• шестерни и валы из низкоуглеродистой легированной стали с упрочнением поверхности нитроцементацией;
• плавное, лёгкое и чёткое переключение передач благодаря зубчатой муфте с зубозакруглением и новому механизму с минимальными зазорами;
• сниженный шум за счёт высокой точности шестерён и подшипников класса Р6.

Герметичность

• исключение подтёков масла благодаря:
  • строгим требованиям к плоскостности сопрягаемых поверхностей;
  • манжетам и прокладкам на резиновой основе (безасбестовым).

Дополнительные функции

• дифференциал с функцией блокировки;
• вал отбора мощности с внутренними шлицами для подключения навесного оборудования (в т. ч. производства ОАО «Сморгонский агрегатный завод»);
• стальной корпус ВОМ (сталь 35) с усиленной конструкцией.

Ходовая часть

• увеличенные колёса Ф667;
• дорожный просвет — не менее 330 мм (у конкурентов — 295 мм);
• регулируемая колея: 600–700 мм.

Защита и эргономика

• порошковое окрашивание и цинковое покрытие для долговечности;
• регулировка рукояток по высоте и углу (в т. ч. для реверса) — удобно при работе с снегоочистителем, косилкой, отвалом, щёткой и т. д.;
• утяжелители по 16 кг каждый для оптимального баланса при работе с навесным оборудованием;
• виброрукоятки, спроектированные с учётом эргономики для комфортной длительной работы;
• невозвратный механизм рукоятки управления газом — поддержание заданных оборотов без постоянного воздействия на рычаг подачи топлива.