Погрузчик фронтальный пку-0,9М (кун)

Погрузчик фронтальный пку-0,9М (кун)

Погрузчик фронтальный навесной ПКУ-0,9 представляет собой глубоко модернизированную версию классического погрузчика ПКУ-0,8. В его конструкции был учтен опыт, накопленный предприятием, что позволило увеличить грузоподъемность до 900 кг.

Основные элементы стрелы и стоек выполнены из конструкционной стали толщиной 5 мм, а лонжероны стоек – из стали 8; 10 мм. Это обеспечивает высокую прочность и долговечность оборудования. Для данного погрузчика доступен весь спектр сменных рабочих органов, используемых для ПКУ-0,8, что делает его универсальным инструментом для различных задач.

Оборудование производится на заводе «Алтайский край» в городе Барнаул. Отправка продукции осуществляется любыми транспортными компаниями в любую точку России.

Особенности:

1. Усиленная конструкция стоек гарантирует надежность и долговечность.

2. Наличие жёстких разгружающих устройств связывает стойку погрузчика с корпусом полуоси заднего моста, что обеспечивает равномерное распределение нагрузки на агрегаты трактора.

Номинальная грузоподъемность увеличена до 900 кг. Крепление стойки осуществляется непосредственно к лонжерону трактора, что позволяет избежать переходных кронштейнов и упростить установку. Все узлы, подверженные трению, снабжены пресс-масленками для обеспечения надлежащего смазывания.

Основные элементы стрелы и стоек изготовлены из конструкционной стали толщиной 5 мм, что гарантирует прочность и долговечность конструкции. Лонжероны стоек выполнены из стали 8; 10 мм, что обеспечивает дополнительную прочность и надежность.

Широкий выбор сменных рабочих органов позволяет адаптировать погрузчик к различным задачам.

Основные изменения:

• Грузоподъемность увеличена до 900 кг.
• Полностью изменена и усилена конструкция стоек.
• Установка на раму трактора осуществляется без подушек.
• Количество точек крепления погрузчика к раме трактора увеличено.
• В концах стрелы установлены дополнительные ребра жесткости – «клинья усиления».
• Пальцы надежно фиксируются от радиального и осевого смещения.
• Стойки копира улучшены, а ширина втулок увеличена.
• Разгрузочное устройство на задний мост новой конструкции выполнено из швеллера.
• Крепление гидравлической магистрали к нижней поперечине осуществляется с помощью дополнительных гаек на штуцерах магистрали.