Грабли-ворошилки ГВВ-8 (спица 7 мм.)

Прицепные Грабли-ворошилки валко-образователи ГВВ-8 (спица 7 мм.)

Основным преимуществом представленного оборудования является простота и удобство в использовании. Благодаря применению имеется возможность ускорить и существенно облегчить работы по заготовке сена.

Представленный товар является дополнительным оборудованием, отличающимся высоким качеством изготовления и высоким уровнем надежности.

Грабли-ворошилки ГВВ-8 предназначены для сгребания трав из прокосов в валок, ворошения скошенной массы, оборачивания и сдваивания валков. Грабли рекомендуется использовать как на среднеурожайных, так и на высокоурожайных сеяных и естественных сенокосах с ровным рельефом или уклоном не более 6 градусов, при влажности трав не более 70%. Кроме этого грабли могут быть применены для сгребания соломы после уборки зерновых культур.

Особенности и преимущества:

• Большая ширина захвата – до 6 м.
• Качественный сбор скошенной массы в рыхлый однородный валок.
• Зубья рабочих колес изготовлены из пружинной стали высокого качества и имеют особую изогнутую форму, что позволяет им работать на изгиб и кручение сразу в двух плоскостях.
• Диаметр проволоки зуба рабочего колеса 7 мм.
• Благодаря особой форме зубьев, грабли, при работе, имеют постоянный контакт одновременно нескольких зубьев с почвой обеспечивая качественный захват скошенной массы и без попадания земли.
• Шины опорных колес 165/70R13, установленные на штампованный диск 5J*R13 от а/м ВАЗ.
• В качестве ступицы опорных колес применяется задняя ступица а/м ВАЗ-2108/2110 в сборе с подшипником и осью, что многократно увеличивает надежность и долговечность данного узла.
• Литая ступица рабочего колеса, в комплекте с установленными (306 закрытый) радиальными подшипниками обеспечивает надёжность и долговечность работы данного узла.
• Балки с установленными на них рабочими колесами имеют возможность копирования рельефа поля.
• Более низкие эксплуатационные затраты колесно-пальцевых граблей по сравнению с роторными: невысокие затраты на обслуживание машины, ввиду отсутствия сложных и дорогих элементов (таких как карданные валы, шестерни, эксцентрики и т.д.); более низкие энергозатраты – для агрегатирования требуются трактора с меньшей мощностью двигателя.